Der 6. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) findet nicht bei der Herbstrallye in Leiben statt. Die Veranstalter des Laufes zur Austrian Rally Challenge (ARC) mussten aufgrund eines Beschlusses der OSK den Start der GT-Fahrzeuge verbieten. Damit eine Chancengleichheit für alle eingeschriebenen Teilnehmer der DRS gewahrt bleibt, wird die Herbstrallye in Leiben aus dem Veranstaltungskalender gestrichen. Neu aufgenommen hat der AvD den Rallyesprint EU, der am 29. und 30. Oktober in Schwalmtal-Storndorf (Hessen) stattfindet. „Wir möchten unseren Teilnehmern weiterhin einen 7. Lauf anbieten. Damit bleibt die Möglichkeit des Streichresultats erhalten. Parallel dazu freuen wir uns, unsere Jahressiegerehrung der DRS am Samstagabend nach dem Rallyesprint EU in einer angemessenen Atmosphäre vorzunehmen“, bekräftigt Michael Görlich, Rallyebeauftragter des AvD. Zu der Siegerehrung ist jeder eingeschriebene Teilnehmer samt Team herzlich eingeladen. „Natürlich ist fürs leibliche Wohl bestens gesorgt“, ergänzt Görlich.

Der Rallyesprint EU beginnt am Freitagvormittag mit einem freien Training. Am Nachmittag steht ein Shakedown auf dem Programm, der von allen Piloten genutzt werden kann. Pünktlich um 20 Uhr wird auf dem „Stehr-Gelände“ die 1. Wertungsprüfung (WP) gefahren. Am Samstag stehen dann 2 Prüfungen auf dem Programm, die abwechselnd gefahren werden. Darunter auch eine größere Start-Ziel-Prüfung, die außerhalb des Stehr-Geländes liegt. „Wir haben insgesamt fast 80 WP-Kilometer, die überwiegend auf Asphalt gefahren werden. Ich freue mich sehr, die Teilnehmer der Deutschen Rallye Serie auf meiner Veranstaltung zu begrüßen. Denn schließlich ist ‚Rallye’ unser Sport – egal in welcher Meisterschaft der Teilnehmer unterwegs ist“, erklärt Jürgen Stehr.

Ansprechpartner bei Fragen:

Michael Görlich
0172 / 2502128

Ausfall-Orgie der Favoriten

Bereits am Vormittag begann das Straucheln der Favoriten. Als erstes erwischte es Maik Stölzel in seinem Porsche: „Auf Wertungsprüfung (WP) 4 war etwas Öl auf der Straße. Auch die Reifen auf der Vorderachse waren noch nicht richtig warm, so dass uns beim Anbremsen etwas der Grip fehlte. Wir sind dann seitlich angeschlagen und haben uns dabei den Kühler zerstört“, berichtete Stölzel. Das Serviceteam versuchte in der folgenden Pause den Kühler zu wechseln. Trotzdem verlor das Auto immer noch Wasser. „Da wir keinen Motorschaden riskieren wollten, haben wir unsere Titeljagd hier abgebrochen“, ergänzt ein sichtlich enttäuschter Stölzel. Zwei Prüfungen später erwischte es Robert Pritzl in der WP „Filsendorf“. Er konnte zwar die WP beenden, jedoch war ein Schalten am Ende der Prüfung nicht mehr möglich. „Natürlich sind wir sehr enttäuscht, dass wir ausgerechnet beim Finale das erste Mal für dieses Jahr ausgefallen sind. Aber trotzdem hat es für uns noch gerade so gereicht – daher freuen wir uns jetzt um so mehr über den Titelgewinn in der DRS. Das lässt uns den Ausfall hier leichter vergessen“, berichtet Pritzl und ergänzt: „Wir werden jetzt erstmal feiern, nachdem die ganze Anspannung von uns abgefallen ist.“
Youngster sichern sich weitere Titel

Auf Titeljagd blieb bis zum Schluss Andreas Lohfing im VW Polo. Trotz maximaler Punktzahl für den Klassensieg genügte es für ihn allerdings nicht mehr ganz in der Meisterschaft. Mit 156 Punkten sicherte er sich einen Punkt vor Stölzel und zwei hinter Pritzl den Titel des Vizemeisters: „Eigentlich wollte ich hier nur meinen Spaß haben. Dass wir dann noch den Vizemeistertitel einfahren, hätte ich nie gedacht. Uns haben die Prüfungen jedenfalls riesig Spaß gemacht – und jetzt wird Party gemacht“, strahlt der Youngster im Ziel. Die ersten beiden Prüfungen lag er noch auf dem 2. Platz in seiner Klasse. Danach kam er immer besser in Fahrt und verwies die einheimischen Suzuki-Piloten auf die Plätze.

Bereits zum dritten Mal in Folge sicherte sich Thomas Robel den Juniortitel in der DRS. Bei seinem zweiten Einsatz im VW Golf TDI lies er zahlreiche Mitbewerber hinter sich. Lediglich Siggi Steinacker (Schlitz) hielt den Youngster aus Laubusch in Schach. „Es war schon eine klasse Rallye. Den Hattrick in der Juniorwertung zu schaffen ist schon toll. So kann es weiter gehen. Wir bleiben auch im kommenden Jahr unserem Diesel treu und freuen uns auf schöne Duelle in der DRS“, kommentierte Robel im Ziel.

Ehepaar Müller beweist günstigen Breitensport

Gut für einen Klassensieg war auch das Ehepaar Müller (Fritzlar) mit ihrem Youngtimer, dem Audi 80 GTE. „Es war für uns eine tolle Rallye und eine schöne Rallyesaison. Das ausgeglichene Punktesystem der DRS hat es mal wieder bewiesen, dass auch leistungsschwächere Fahrzeuge, die konstant Punkten, am Ende ganz vorne sein können“, berichtet Ralf und seine Ehefrau Uschi ergänzt: „Wir wollten zeigen, dass auch mit einem geringen Budget Motorsport möglich ist – und unser 4. Platz in der DRS-Wertung beweist das auch.“

Auch Mark Muschiol (Chemnitz) untermalt in seinem Renault Clio Ragnotti den Breitensportgedanken: „Wir sind mit unserem 20. Gesamtrang recht zufrieden. Auch der 5. Platz in der Meisterschaft ist für uns recht gut – so kann es auch 2010 weitergehen.“

Einen 4. Platz in ihrer Klasse belegte das Ehepaar Koske (Büttelborn). „Wir sind froh, bei dieser anspruchsvollen Rallye im Ziel zu sein. Uns hat es auf jeden Fall viel Spaß gemacht und wir hoffen im nächsten Jahr wieder mit von der Partie zu sein.“
Hohe Ausfallquote für die Deutschen

Neben dem Ausscheiden der Favoriten verabschiedeten sich auch weitere DRS-Teilnehmer. Nach WP 2 endete durch einen technischen Defekt die Fahrt für Erik Karlson (Miltenberg) im Audi TT. In der gleichen WP erwischte es auch Georg Naujoks (Bad Endbach), der von der Ideallinie abkam und in der Botanik zum stehen kam. Zwei Prüfungen später kam das Aus für Michael Abendroth (Duisburg), der mit Getriebedefekt ausfiel.

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Endstand Deutsche Rallye Serie

Am 3. Oktober wird beim 7. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) der Meistertitel vergeben. Insgesamt treten 12 Teams aus der DRS beim Finallauf in Leiben (Niederösterreich) an. Zu Beginn der Woche hatten vor allem 3 Kandidaten die besten Aussichten auf den Titel: Robert Pritzl (Hohenwarth) im Subaru, der mit 148 Punkte führt, vor Maik Stölzel (Zwickau) im Porsche mit 145 Punkten und Michael Krause (Niedereschach) mit 143 Punkten im Honda Civic Type R. Letzterer sagte kurzfristig seinen Start ab.

Die verbleibenden Titelkandidaten äußerten sich vor dem Finale im österreichischen Leiben in einem Interview:

Red: Robert, du warst bisher ohne Ausfälle der konstanteste Punktesammler in der DRS und liegst mit 148 Punkten in Führung. Damit bist du in der Rolle des Gejagten. Wie wirst du die Rallye beginnen und wie gehst du mit dem Druck um?

Robert: Wir werden vom ersten Meter an attackieren, um damit den Druck, der meiner Meinung nach auf meinen Verfolgern liegt, zu erhöhen.

Red: Welche Platzierung hast du dir errechnet, um DRS-Meister zu werden? Was wäre also der glücklichste Ausgang aus deiner Perspektive?

Robert: Zuerst müssen wir alle erstmal die Rallye fahren, und zwar bis ins Ziel, dann wird abgerechnet. Natürlich ist es unsere klare Zielsetzung vor Maik Stölzel ins Ziel zu kommen.

Red: Wird der Subaru des SG Sportteams besonders gut auf die Rallye vorbereitet?

Robert: Das SG-Sport Team hat über das ganze Jahr schon einen super Job gemacht, und das vor und bei jeder Rallye. Daher kann ich mich darauf verlassen, dass ich wieder mit einem perfekt vorbereiteten Subaru Impreza an den Start gehen werde.

Red: Wie gefällt dir die Charakteristik der Prüfungen?

Robert: Das ist mein erster Start bei der Herbstrallye in Leiben, deswegen kann ich zu den WPs noch nicht viel sagen. Von der Charakteristik gehe ich davon aus, dass die Prüfungen ähnlich wie bei der Mühlviertel Rallye oder bei der Rallye Weiz sind. Bei beiden Rallyes waren wir in den letzten Jahren am Start. Dem Subaru Impreza sollten die Prüfungen auf jedenfalls entgegenkommen. Sie sind technisch sehr anspruchsvoll. Daher kommt es nicht so sehr auf die Leistung an, wie das teilweise in Deutschland der Fall ist.

In der Verfolgertruppe liegt Maik Stölzel nur 3 Punkte hinter Robert Pritzl:

Red: Maik, welche Titelchancen rechnest du dir als schnellster Hecktriebler der DRS aus?

Maik: Unsere Titelchancen sind sehr gut. Wir brauchen eigentlich nur taktisch fahren, ankommen und beobachten, wie unsere Mitkonkurrenten sich schlagen. In allen Klassen gibt es starke Konkurrenz, so dass die Titelanwärter erst einmal dort Ihre Punkte einfahren müssen.

Red: Glaubst du, dass die Wertungsprüfungen für den Porsche geeignet sind?

Maik: Ich kenne die WP’s nur von 2007. Soweit ich weiß, sind die Strecken neu. Dennoch gibt es in Österreich eigentlich immer geile WPs. Da freue ich mich schon riesig drauf.

Red: Mit welcher Taktik wirst du in den Finallauf starten?

Maik: Wir werden zügig, aber auch mit der nötigen Sicherheit fahren. Wir schauen einmal, was die anderen tun und werden dann reagieren.

Red: Siehst du einen Gesamtsieg in Leiben als realistisch an?

Maik: Bei trockenen Bedingungen geht sicher was.

Red: Wird Toni Werner im Porsche dich abfangen können?

Maik: Toni ist schon lange keine große Veranstaltung mehr gefahren. Er wird wohl nicht auf der allerletzten Rille fahren. Ich denke, aufgrund seines schweren Unfalls in diesem Jahr wird er sicherlich noch etwas vorsichtig sein.

DRS: Vielen Dank für das angenehme Gespräch.

Text: Markus Schramm // Media Activa
Bilder: Mathias Mahrholz // Coolboards Media

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Der gejagte Laubfrosch Robert Pritzl

Am 3. Oktober jagen Maik Stölzel (Zwickau) im Porsche 911 GT3 und Michael Krause (Niedereschach) im Honda Civic Type R den Führenden der Deutschen Rallye Serie (DRS) Robert Pritzl (Hohenwarth) in seinem laubgrünen Subaru Impreza. Er hat einen hauchdünnen Vorsprung vor seinen Verfolgern. Daher erwarten Experten auf den 115 Wertungsprüfungskilometern der Herbstrallye Leiben (Niederösterreich) einen spannenden Schlagabtausch. Insgesamt gehen 114 Teilnehmer aus 4 Nationen an den Start. Darunter 92 Teams aus Österreich, 19 aus Deutschland, 2 Tschechen und 1 Team aus Ungarn.

Gerade einmal 5 Punkte im Gesamtklassement trennen die 3 Erstplatzierten der DRS. „Ein solch spannendes Finale hatten wir bisher noch nicht“, erklärt DRS-Serienmanager Michael Görlich, der das Geschehen vor Ort genau unter die Lupe nimmt. Hoch motiviert sind die 3 Piloten, allen voran der Führende Robert Pritzl: „Es wird wahnsinnig eng werden. Wir 3 haben die größten Titelchancen, wenngleich auch für das Ehepaar Müller und Andreas Lohfing noch rechnerische Chancen bestehen.“ Ähnlich äußerte sich auch der Zweitplatzierte Maik Stölzel, der erstmalig in Leiben mit seinem Porsche starten wird. „Wir hatten leider in Niederbayern viel Pech. Daher hoffe ich auf ein Quäntchen Glück – und damit auf die Chance, den DRS-Titel zu gewinnen“, erklärt Stölzel. Auf die passende Portion Glück hofft auch der Drittplatzierte Michael Krause, der aus beruflichen Gründen in Niederbayern pausierte. „Natürlich streben wir den Titelgewinn an. Letztendlich hatten wir ja auch bis zur AvD-Rallye Niederbayern noch geführt. Wir hoffen auf ein starkes Feld in unserer Klasse um kräftig punkten zu können“, berichtet Krause. Fehler und Ausritte darf sich in der Spitzentruppe keiner erlauben. Profitieren werden vor allem die Fans, die ein mehr als spannendes Finale erwartet. Mit Interesse wird auch das Comeback von Anton Werner (Altfraunhofen) verfolgt, der nach einer unfallbedingten Pause wieder in seinem Porsche 911 GT3 an den Start geht: „Ich möchte vor allem wieder etwas Vertrauen finden – in mich und meinen Porsche. Auch meine Copilotin ist neu. Daher werden wir zunächst einmal ganz relaxt und ohne Ambitionen in diese Herbstrallye starten.“

Chancen auch für seriennahe Fahrzeuge
Mehr Ambitionen hat das Ehepaar Müller aus Fritzlar mit ihrem Youngtimer, dem Audi 80 GTE. Sie haben noch rechnerische Möglichkeiten auf den Titel. Ähnlich sieht es bei Andreas Lohfing (Schweina) aus: „Eigentlich ist unsere Chance nur theoretischer Natur. Nun liegen wir auf einem guten 5. Gesamtrang in der Punktetabelle und möchten uns durchaus noch ein wenig verbessern. Das ausgeglichene Punktesystem hat bewiesen, dass auch Teilnehmer mit leistungsschwächeren Autos ganz vorne mit dabei sein können“, womit der Breitensportgedanke in der DRS herausgestellt wird. Unterstrichen wird dieser auch durch die Teilnahme von Eric Karlsson (Miltenberg), Hans-Joachim Koske (Büttelborn), Georg Naujoks (Bad Endbach), sowie Thomas Robel (Laubusch).

Interessante Rallyefahrzeuge und Duelle
Traditionell wird auch das Duell der Honda-Piloten zwischen Michael Abendroth (Duisburg) und Michael Krause wieder erwartet. „Der Auftakt mit dem Honda Civic R3 in Niederbayern hat schon wahnsinnig viel Spaß gemacht. Ich hoffe, dass es in Leiben ähnlich weiter geht. Schmack Motorsport hat in der Zwischenzeit noch einiges am Civic verbessert. Auf diese Modifikationen bin ich besonders gespannt“, erklärt der Duisburger. Aufgemischt wird das Starterfeld auch durch Armin Holz (Celle) mit seinem VW Golf KitCar, der sich gegen Christian Tucsanyi (Weiz) auf baugleichem Rallyefahrzeug und Johannes Fürst (Tiefenbach) im VW Golf GTI 16V durchsetzen darf.
Ergänzt wird das Teilnehmerfeld der DRS und der Austrian Rallye Challenge um den Historic Rallye Staatsmeisterschaft. U.a. werden vor allem 4 alte Porsche 911 die Fans begeistern.

Text: Markus Schramm // Media Activa
Bild: Mathias Mahrholz // Coolboards Media

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Herbst_Nennliste2009

Der gejagte Laubfrosch Robert Pritzl

M.Stölzel-T.Windisch,Porsche 911 GT3

Am 2. und 3. Oktober findet das Finale der Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) in Leiben (Niederösterreich) statt. Neben dem DRS-Lauf ist die Herbstrallye eine Veranstaltung zur Austrian Rally Challenge (ARC) sowie zur Historic Rallye Staatsmeisterschaft. Rund 115 Kilometer, die auf Bestzeit gefahren werden, trennen fast 120 Teams von Klassen- und Gruppensiegen. Aus deutscher Perspektive haben vor allem 3 Teams die Chance, den DRS-Meistertitel unter sich auszumachen: Robert Pritzl (Hohenwarth, 148 Punkte), der mit seinem Subaru Impreza als Führender der DRS nach Leiben reist, vor Maik Stölzel (Zwickau, 145 Punkte) im Porsche und Michael Krause (Niedereschach, 143 Punkte) im Honda Civic Type R.

Erstmalig findet das Finale der DRS in Niederösterreich statt. Dabei treffen etwa 20 deutsche Teilnehmer auf ihre Meisterschaftskollegen aus Österreich. Nachdem der „Nationenkampf“ bei dem letzten DRS-Lauf, der AvD-Rallye Niederbayern, zugunsten der deutschen Teams entschieden wurde, möchte die Fahrerfraktion aus Österreich bei ihrer Heimveranstaltung gerne zurückschlagen. Die Favoriten in der ARC sind Harald Runier (Renault Clio Sport), Reinhard Mitterauer (Toyota Celica GT-Four), Franz Sonnleitner (Mitsubishi Lancer Evo III) und Patrick Breiteneder (Honda Civic Type R).

Informationen zu den Zwischenständen in beiden Meisterschaften finden Sie unter:

DRS: http://www.drs.ag/files/WertungsstandDRS2009.pdf

ARC: http://www.osk.or.at/klassement/2009/Automobilrallyemeisterschaftsaehnlich2009.htm

Besonderes Flair im „Rallye-Schloss“
Im südlichen Waldviertel gegenüber dem Stift Melk an der Donau gelegen ist das Rallyezentrum im Schloss Leiben. Auf den nahe gelegenen Parkplätzen des Schlosses befindet sich der Serviceplatz. Nach einer Fahrerpräsentation am Freitagabend gegen 20 Uhr im Schloss erfolgt am Samstagmorgen um 8 Uhr der Start vor dem Schloss. Danach gilt es für die Teams 2 unterschiedliche Wertungsprüfungen (WP) 2-mal zu absolvieren. Dabei geht es zunächst zu einer schnellen Start-Ziel-Prüfung mit dem Namen „Maria Laach“. Danach folgt der Rundkurs „Seiterndorf“ mit einer Länge von 13,8 Kilometer. Beide Prüfungen sind für Rallyefans gut zugänglich und bieten interessante Zuschauerpunkte. Nach der Mittagspause stehen die beiden Königsprüfungen „Raxendorf“ (15 km) und der Rundkurs „Filsendorf“ (17,4 km) auf dem Programm. Auch diese WPs werden abwechselnd 2-mal auf Bestzeit gefahren, bevor der Gesamtsieger gegen 19.30 Uhr am Schloss erwartet wird. An den beiden Nachmittags-Prüfungen finden sich zahlreiche spannende Zuschauerpunkte, die in den Rallyeunterlagen entsprechend vermerkt sind. Um 22 Uhr finden im Schloss Leiben die Siegerehrung und anschließend eine Rallyeparty statt.
Die kostenfreie Zuschauerinfo gibt es etwa 1 Woche vor der Rallye an diversen Tankstellen und Gasthäusern im Veranstaltungsgebiet.

Bildmaterial: Mathias Mahrholz // Coolboards Media / Internationaler Sport Presse Foto Dienst // sportfotocenter.de
Text: Markus Schramm // Media Activa

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Zeitplan2009

Ü-Plan2009_AP