Peter Corazza  sagte nach seinem gestrigen Ausrutscher im Rundkurs erwartungsgemäß  ab.

Im Gegensatz zur WP 1 zogen Ruben  Zeltner und Anton Werner am heutigen Morgen härtere Reifen auf. Maik Stölzel wählte dieses Mal die weichere Mischung – was sich für Zeltner auszahlte und somit konnte er die Führung übernehmen.

Felix Herbold beklagt, dass er auf den Superschnellen Prüfungen teilweise mehr als vierzig Sekunden im Drehzahlbegrenzer fährt: „Von Ortsausgang bis Ortseingang zweieinhalb Kilometer und das alles voll!“

Werner und Stölzel haben bei hohen Geschwindigkeiten Probleme mit Ihrer Gegensprechanlage.

Maik Kommentierte: „Tom stell die Anlage leiser,  kenn die Strecke schon so!“

Ausfall von Ron Schumann in WP 2

Der BMW hat sich wohl aufgeschaukelt und ist anschließend Rückwärts in einen Graben eingeschlagen. Fahrer und Beifahrer sind nach ersten Eindrücken soweit ok.

Mark Muschiol ist noch nicht ganz fit am frühen Morgen.

Mario Kunstmann: „Mein Serienfahrzeug gibt leider nicht mehr her und an die neuen Reifen muss ich mich erst einmal gewöhnen!“

Voigtmann: „WP’s enorm schnell und sind teilweise Grenzwertig. Es erfordert viel Mut und können, hier keinen Abflug zu kassieren.“

Zwischenstand nach

Die Ergebnisse der einzelnen Wertungsprüfungen finden Sie unter www.thueringen-rallye.com, sowie http://www.drs.ag/ergebnisse.html

Mit freundlichen Grüßen aus Thüringen,
Michael Görlich, Mathias Mahrholz

Für Rückfragen stehen wir Ihnen unter folgenden Telefonnummern zur Verfügung:
M. Görlich:         0172 25 02 12 8
M. Mahrholz:    0162 42 17 39 1

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http://www.rallyemovie24.de/?p=1523 > Vielen Dank an RallyeMovie24.de für ihre tollen bewegtbilder vom Shakedown.

Tief enttäuscht überlegt Peter Corazza, weil er 6 Runden + Ausfahrt ebenso wie Graham Coffey absolvierte, ob er am Samstagmorgen wieder an den Start gehen soll.

Felix Herbold stellte nach der Auftakt Prüfung an dem Auspuff seines Fiesta S2000 eine Temperatur von über 500 °C fest. Beim Tagesschlussservice wurde festgestellt, dass ein unter der Heckpartie befindlicher Ausgleichsbehälter bereits wieder geschmolzen war.
Teamchef Mario Weber gab als Devise für den Samstag aus: „Glühen bis zum Abbrennen!“

Maik Stölzel war im Gegensatz zu seinen Markenkollegen Ruben Zeltner und Anton Werner mit einer harten Mischung auf den Rundkurs gegangen.
Sein Kommentar: „in den ersten zwei Runden waren die Reifen noch nicht warm genug, aber dann sprang die zweitbeste Zeit des Tages für mich heraus. Darüber hinaus haben sich die neuen Bremsbeläge bewährt.“

Der Drittplatzierte Ruben Zeltner klagte über seine stark abbauenden weichen Reifen.

Anton Werner, der das Porsche Trio vervollständigt, führte gleich drei Gründe für seinen vierten Platz an: „Weiche Reifen, fehlende Fahrpraxis auf dem seit dem Rallyesprint.eu nicht mehr bewegten Porsche und die Dunkelheit im Alter.“

Mark Muschiol führt die Klasse 8 mit 4,3 Sekunden vor Ron Schumann an und wunderte sich, dass der Abstand nicht größer war, da der Rundkurs eher für einen Front- statt eines Hecktrieblers geeignet ist.

Robert Stöber hatte ausgelitert (genau den Verbrauch des Kraftstoffes bemessen (Rallyedeutsch)), aber allerdings gab es nach drei Runden schon Aussetzer in der Kraftstoffzufuhr. Ihm gelang dennoch die Führung in der Klasse 9.

Weiter geht es am Samstagmorgen mit dem Start der WP 2, dem Rundkurs „Oberland“ um 08:02 Uhr.

Die Startreihenfolge bleibt unverändert.

Die Ergebnisse der einzelnen Wertungsprüfungen finden Sie unter www.thueringen-rallye.com, sowie http://www.drs.ag/ergebnisse.html

Im Anhang finden Sie ein paar aktuelle Impressionen der ersten Wertungsprüfung zur freien redaktionellen Verwendung. Über ein Belegexemplar Ihrer Veröffentlichung wären wir Dankbar.

Mit freundlichen Grüßen aus Thüringen,
Michael Görlich, Mathias Mahrholz

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