24.11.2010 – HJS-DRM hält sich eine Hintertür offen -  RampaZampa.eu –> http://rampazampa.eu/2010/11/hjs-drm-halt-sich-eine-hintertur-offen/

23.11.2010 – Bericht von Michael Heimrich und Reiner Kuhn in der Fachzeitschrift Motorsport Aktuell – Interview mit Hermann Tomczyk –> MSA 23.11.2010 – Seite 19 (PDF-Datei, 583 KB) www.motorsport-aktuell.com

23.11.2010 – Notfallplan für DRM 2011 / Drei neue Läufe –> Rallye-Magazin.de –> http://www.rallye-magazin.de/top/topnews/d16/d/2010/11/23/notfallplan-fuer-drm-2011/index.html

19.11.2010 – Die DRS fährt auch 2011 weiter – Terminbekanntgabe der DRS auf Racing1.de –> http://www.racing1.de/home/news/newsseite/drs-praesentiert-kalender-fuer-2011/1e083bda46/

16.11.2010 – DRS – Vorläufiger Terminkalender präsentiert – Erneut Einschränkungen – Motorsport-Magazin.com –> http://www.motorsport-magazin.com/rallye/news-111507-vorlaeufiger-terminkalender-praesentiert-erneut-einschraenkungen.html

16.11.2010 – Vorläufiger Terminkalender der Deutschen Rallye Serie 2011 – automobilsport.com – http://www.automobilsport.com/deutsche-rallye-serie-2011-vorlaeufiger-terminkalender-drs—85240.html

16.11.2010 – DRS – Deutsche Rallye Serie 2011 (Chronologie) – automobilsport.com – http://www.automobilsport.com/drs-deutsche-rallye-serie-2011-chronologie—85241.html

15.11.2010 – Absage droht – Die DRM wackelt erneut – Rallye-Magazin.de –> http://www.rallye-magazin.de/top/topnews/d16/d/2010/11/23/die-drm-wackelt-erneut/index.html

15.11.2010 – DRS – Termine und Rahmenbedingungen veröffentlicht – RampaZampa.eu – http://rampazampa.eu/2010/11/drs-2011-termine-und-rahmenbedingungen-veroffentlicht/

Bei der 13. Ausgabe der AvD-Niederbayern-Rallye gehen vom 27. bis 28. August 109 Teams aus 3 Nationen an den Start. Der 4. Lauf zur Deutschen Rallye Serie des Automobilclubs von Deutschland (AvD) findet rund um Außernzell (zwischen Passau und Deggendorf gelegen) statt. An der Spitze erwartet die Zuschauer ein packendes Duell rund um die Porsche-Piloten Olaf Dobberkau (Schleusingen, 110 Punkte), Anton Werner (Altfraunhofen, 99 Punkte) und Maik Stölzel (Zwickau, 45 Punkte). Als fleißiger Punktesammler im Rahmen der DRS geht auch der 3.-platzierte Mark Muschiol (Chemnitz, 85 Punkte) mit seinem Renault Clio Ragnotti an den Start.

Mit einem derartig riesigen Starterfeld hätte auch Rallye- und Organisationsleiter Johann Bauer nicht gerechnet: „Das ist ein absolutes Rekord-Nennergebnis“, freut sich der gebürtige Mettener, „wir möchten gerne den Piloten auch in diesem Jahr wieder eine gut organisierte Veranstaltung mit schönen Wertungsprüfungen (WP) bieten. Der gute Zuspruch belohnt uns ein wenig für unsere Bemühungen in der Vergangenheit.“

Duell zwischen Porsche-Piloten und Allrad-Fraktion erwartet

An der Spitze erwarten die Fachleute ein Duell der Porsche-Piloten. „Wir fahren hier um den Gesamtsieg und möchten unseren Punkteabstand zu Olaf Dobberkau verkürzen“, so die Kampfansage des DRS 2.-platzierten Anton Werner. Dem blickt Dobberkau gelassen entgegen: „Anton ist sicherlich nicht zu unterschätzen. Daher müssen auch wir ab der 1. Prüfung alles geben. Für die Zuschauer wird es sicherlich wieder spannende Sekundenduelle geben.“ Auch Maik Stölzel möchte in den Porsche-Kampf mit einsteigen: „Wir haben jetzt endlich die fehlenden PS entdeckt und ein besseres Fahrwerk gefunden. Bereits die Zeiten bei der Wartburg-Rallye haben uns zuversichtlich gestimmt. So kann es jetzt in Niederbayern weitergehen.“ Auch die „Allrad-Fraktion“ wird in den Kampf um Spitzenpositionen eingreifen. Gerade bei feuchtem Wetter wittert die Allrad-Konkurrenz Morgenluft. Allen voran Rainer Noller (Abstatt), der mit seinem Mitsubishi Lancer an den Start geht: „Die AvD-Niederbayern-Rallye ist eine tolle Veranstaltung mit anspruchsvollen Prüfungen. Hier wird von den Teams alles abverlangt.“ Ergänzt wird die Allrad-Truppe vom bayrischen SG-Subaru-Sport-Team. Genannt ist Robert Pritzl (Hohenwarth), der als DRS-Sieger des vergangenen Jahres seinen Subaru Impreza an den Start bringt: „Wir freuen uns natürlich auf unsere Heimveranstaltung und unsere Fans. Das wird sicherlich wieder eine tolle Show. Besonders gespannt bin ich auf die 26 Kilometer lange Abschlussprüfung, die wirklich ein Highlight im deutschen Rallyesport darstellt.“ Auf die Zuschauer wartet noch ein ganz besonderer Leckerbissen: Zahlreiche Driftkünstler gehen mit ihren heckgetriebenen Rallyefahrzeugen an den Start. Allen voran Ruben Zeltner (Liechtenstein), der mit einem bärenstarken BMW M3 antritt. Auf vergleichbaren Produkten starten Jürgen Geist (Wohlmuthausen) und Markus Moufang (Nidda), der allerdings noch mit dem Vorgängermodell des M3 unterwegs ist.

Von Driftkünstlern bis local heros

Mit dem Opel-Blitz ist Norbert Moufang (Nidda) auf seinem C-Kadett mit von der Partie, der aus dem heimischen Lager von Ex-Opel-Werkspilot Christoph Schleimer (Obertiefenbach) Konkurrenz bekommt: „Ich freue mich riesig, bei der AvD-Niederbayern-Rallye mit unseren Opel Kadett GSI mit dabei zu sein. Gerne möchten wir gewohnt spektakulär für die Opel-Fans an den Start gehen“, bekräftigt Christoph Schleimer.

Für viel Spannung und Rallyeaction werden auch die Teilnehmer der Austrian Rally Challenge sowie der Niederbayrischen Rallyemeisterschaft sorgen. Karl Schaffhauser (Ruhstorf) im VW Golf GTI und Alois Scheidhammer (Vilsbiburg) im Opel Astra GTC kämpfen in der niederbayrischen Wertung um vordere Platzierungen.

Programmhefte für alle Zuschauer sind an folgenden Vorverkaufsstellen erhältlich:

Autohaus Osterer

Deggendorfer Str. 21

94535 Eging am See

Autohaus Schmid

Eginger Straße 7

94532 Außernzell

Stehcafe Grausam

Marktplatz 8

94508 Schöllnach

Event-Zelt Subaru-Truck des SG Sport-Teams

Servicepark am Volksfestplatz in Schöllnach

Weitere Infos erhalten Sie unter www.niederbayern-rallye.de

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Am 27. und 28. August findet die 13. Auflage der AvD-Rallye-Niederbayern statt, die rund um Außernzell (zwischen Passau und Deggendorf) ausgetragen wird. Sie zählt als 4. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD), in der Anton Werner (Altfraunhofen) und Olaf Dobberkau (Schleusingen) in ihren Porsche 911 GT3 um Spitzenpositionen kämpfen. Weiterhin zählt die „Niederbayern” zur Austrian Rallye Challenge (ARC), in der Wolfgang Franek (Österreich, Honda Civic Type R) und Mario Klepatsch (Österreich, Mitsubishi Lancer) in Führung liegen. Ein erneuter Länderkampf zwischen den Teilnehmern wird erwartet. Bereits zum heutigen Zeitpunkt liegen über 100 Nennungen vor, was erneut ein Rekordstarterfeld erwarten lässt. Auch das Prädikat der „Niederbayrischen Rallyemeisterschaft” gehört traditionell dazu, in der Karl Schaffhauser (Ruhstorf) und Alois Scheidhammer (Vilsbiburg) um die vorderen Platzierungen kämpfen.

Porsche-Trio heizt in Niederbayern ein

Die Saison 2010 in der Deutschen Rallye Serie ist geprägt durch die beiden Führenden Anton Werner und Olaf Dobberkau. Durch einen Sieg in Sachsen und Eisenach konnte Dobberkau seine Spitzenposition mit 110 Punkten festigen. Lediglich in Thüringen gelang es Anton Werner seinen Porsche-Kontrahenten hinter sich zu lassen. „Die Saison wird jetzt erst spannend. Natürlich freue ich mich auf den erneuten Zweikampf mit Olaf”, erklärt Werner, „und ich werde bei meiner Heimrallye sicher auf Sieg und Angriff fahren.” Werner liegt mit 99 Punkten auf Platz 2 und benötigt eine Platzierung vor Dobberkau, um nicht den Anschluss zu verlieren. Begeistern werden neben den Teilnehmern der DRS auch die zahlreichen Teams der Austrian Rallye Challenge, die nach guter Tradition zur AvD- Niederbayern-Rallye kommen.

Spannender Rallyesport für Zuschauer

Bereits am Freitagabend kommen die Rallyefans im Servicepark auf dem Volksfestplatz in Schöllnach voll auf ihre Kosten. Um 19.30 Uhr werden die schnellsten Teams von den Moderatoren am SG Subaru-Sport-Truck vorgestellt. Im Festzelt ist auch für das leibliche Wohl bestens gesorgt. Der offizielle Start erfolgt am Samstag um 8 Uhr in Außernzell. Rund geht es sprichwörtlich am Zuschauerpunkt in Gaißa-Mühle, wo gegen 8.30 Uhr die 1./4. Wertungsprüfung (WP) für die Teams auf dem Programm steht. Kurz vor 9 startet die WP Ransfeld – Burgsdorf, die schöne Zuschauerpunkte in Wiesenberg und Geralding beinhaltet. Auf der WP 3/6 geht es eine halbe Stunde später zur Sache. Schön gelegen ist der Zuschauerpunkt in Hof. Danach kommen die Rallyeteams zum Service und starten dann zur 2. Schleife (siehe Zeitplan). Nach der Mittagspause geht es in die Nachmittagsschleife, die die Teams zunächst nach Engelreiching führt. Dort ist der Fanpunkt in Engelreiching und Gunzing empfehlenswert. Gegen 14.20 Uhr startet danach die WP 8/12, die von Eging über Einzenberg nach Hamering führt. Schöne Zuschauerpunkte gibt es in Kalling und Jederschwing bei der WP „Rannetsreit”, nach der die Teams wieder zum Service fahren und danach ihre 2. Schleife auf denselben 3 Prüfungen absolvieren. Krönender Abschluss ist um 18.44 Uhr die WP „Engelreiching-Burgsdorf”. Auf dieser fast 26 Kilometer langen Bestzeitprüfung wird nochmals alles von den Teams abverlangt. Danach werden die Rallyepiloten gegen 20 Uhr im Ziel in Außernzell erwartet.

Gleich 5-mal werden alle Teams im Service zu sehen sein, wo die Besucher den Mechanikern über die Schulter sehen können (10:30; 13:15; 15:45; 18:15; 19:30)

Gute Zusammenarbeit mit allen Gemeinden

„Wir arbeiten schon seit vielen Jahren sehr eng mit den Genehmigungsbehörden zusammen und versuchen deren Wünsche zu berücksichtigen”, erklärt Rallyeleiter Johann Bauer. Positive Resonanz erfährt die Veranstaltung daher von Behördenseite: „Mit enormen Fleiß, einem bewundernswertem Sachverstand und viel Begeisterung hat die Rallye-Interessengemeinschaft Außernzell e.V. im AvD rund um ihren Rallyeleiter Johann Bauer mit Team wieder eine mustergültig vorbereitete Niederbayernrallye auf die Beine gestellt, auf die man sich sicher im Dreiländerkreiseck Deggendorf – Freyung – Grafenau und Passau freuen darf”, erklärt der stellvertretende Landrat Josef Färber. Unterstützt wird das positive Feedback der Gemeinden auch durch Michael Klampfl, den Bürgermeister von Außernzell: „Durch eine überzeugende sportliche Qualität sowie eine gute organisatorische Leistung zeichnet sich Jahr für Jahr die AvD-Niederbayern-Rallye aus. Diese Überzeugung konnte ich aus der Erfahrung der vergangenen Jahre gewinnen, in denen die Rallye Interessengemeinschaft Außernzell e.V. im AvD diese Motorsportveranstaltung durchführt.”

Weitere Informationen: www.niederbayern-rallye.de

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Bei der Lausitz-Rallye landeten Volker Strycek und Robert Patzig auf dem 19. Gesamtplatz.

Wann und wo immer es gilt die Marke Opel sportlich zu präsentieren, ist auf Volker Strycek verlass, seit dem Jahr 2009 gilt dies auch für den Rallyesport. Den ersten Kontakt mit dem Rallyesport hatte Strycek in Thüringen. Auf den Wunsch der Organisatoren begleitete der Opel-Sportchef die AvD-Rallye Eisenberg als Vorauswagen. Die Premiere als Teilnehmer gab es kurze Zeit später bei der AvD-Rallye Sachsen. Mit Gesamtplatz 8 und einem 2. Platz in der Division übertraf Strycek – gemeinsam mit dem Thüringer Copilot Robert Patzig – nicht nur die eigenen Erwartungen. Auch die Zuschauer waren vom Fahrstil begeistert.

Bei seiner Teilnahme an der Rallye rund um Zwickau, die sowohl Bestandteil des DRM- als auch DRS-Kalenders war, wurde Strycek offenbar mit den Rallyevirus infiziert. Damit war seine Teilnahme bei der Rallye Wartburg in der Opelheimat nur konsequent. Eine Plazierung unter den Top 10 war das erklärte Ziel. Mit einem dritten Platz in der Gesamtwertung und den Bestzeiten auf drei Wertungsprüfungen begeisterte das Opel-Team erneut die Zuschauer. Bei der 10. Lausitz-Rallye starteten Strycek und Patzig im Opel Corsa OPC Turbo und konnten mit dem 19. Gesamtplatz die erste Rallyesaison erfolgreich beenden.

Als AvD-Sportpräsident bringt sich Volker Strycek aktiv in die Diskussion um die Zukunft des Rallyesports ein und stand dem Rallye-Report für ein Interview zur Verfügung:

Herr Strycek, die 2006 als Ersatz für die ausgefallene DRM begründete Deutsche Rallye Serie (DRS) geht 2010 in die fünfte Saison. Wie bewerten Sie die bisherige Entwicklung der DRS und welche Perspektiven sehen für die DRS mittel- und langfristig?

V. Strycek: Die DRS, spontan als Ersatz für die DRM ins Leben gerufen, hat sich sehr gut entwickelt. Mit ein Grund dafür ist auch die tatkräftige Unterstützung und Mitarbeit in der Organisation der Veranstaltungen durch unseren Rallyeleiter, Michael Görlich und die gesamte AvD-Mannschaft . Die Auswahl der DRS Events war gelungen und für die Teilnehmer attraktiv. Das Konzept soll auch 2010 beibehalten werden. Um eine Aussage über die langfristige Perspektive zu machen, muss abgewartet werden, wie sich der Rallyesport in Deutschland entwickelt.

Der Vizemeistertitel 2009 ging an die jungen Thüringer Andreas Lohfing und Marco Witzel im seriennahen VW Polo GTI. Somit hat das ausgeglichene Punktesystem der DRS bewiesen, dass auch Teams mit einem leistungsschwächeren Fahrzeug aber konstanten Leistungen bei den einzelnen Veranstaltungen in der Meisterschaft ganz vorne landen können. Kann man das ausgeglichene Punktesystem als Erfolgsrezept der DRS bezeichnen?

V. Strycek: Genau das ist das Ziel: Allen Teilnehmern eine reale Chance zu bieten, über das Punktesystem erfolgreich zu sein.

Die Planungen für die nächste Saison laufen sicherlich auf Hochtouren. Wird es grundlegende Änderungen/Neuerungen im Konzept geben?

V. Strycek: Nein, wir bauen auf dem bestehenden Konzept auf, wollen jedoch einige Details verbessern.

Zum Ende der Saison 2009 und gab es Misstöne aus dem Teilnehmerfeld. Können Sie die von Michael Krause geäußerte Kritik nachvollziehen?

V. Strycek: Grundsätzlich muss es erlaubt sein, Kritik zu üben. Nichts und niemand ist perfekt. Ich wünsche mir jedoch, dass nicht in der Öffentlichkeit diskutiert wird. Unser Rallyeleiter hat auch dieses Thema professionell abgearbeitet und Lösungen aufgezeigt.

Stehen die Wertungsläufe und deren Termine für die kommende Saison schon fest? Wird es in Thüringen mit der Rallye Eisenberg, Rallye Wartburg und Thüringen-Rallye wieder drei Termine geben?

V. Strycek: Die Planungen laufen auf Hochtouren. Bestätigen können wir die Rallye Eisenberg noch nicht. Die beiden anderen Rallyes sollen wieder im Programm sein.

Die Absage der Rallye-Oberland, die Entwicklungen bei unseren Nachbarn in Österreich und die Suche nach einer geeigneten Rallye für das DRM-Finale führen zwangsläufig zur Frage “Quo vadis Rallyesport”? Unter zahlreichen Fans gibt es die Sorge, dass der nationale Rallyesports in die Krise steuert. Sehen Sie das ähnlich?

V. Strycek: Ich habe mich bereits mehrfach dazu geäußert: Meines Erachtens brauchen die Aktiven im nationalen Rallyebereich eine sauber aufgestellte Struktur für die Zukunft. Ich spreche hier von der ersten und zweiten Liga und einem sauberen Unterbau. Wenn wir es schaffen, Rallyes gemeinsam zu organisieren wie bei der Rallye Wartburg praktiziert, kann man sich die ganzen Serien sparen, einen erforderlichen Unterbau schaffen und damit etwas für die Sportler tun.

Sehen wir eine derartige Zusammenarbeit von ADAC und AvD in den nächsten Jahren häufiger?

V. Strycek: Wenn es nach uns geht, sind wir gern wieder zu einer solchen Zusammenarbeit bereit – auch über die Rallye Wartburg hinaus.

Die Thüringer Rallyefans waren von Ihren Auftritten im Opel Astra KitCar sowohl als Vorausfahrzeug bei der Mohren-Rallye als auch als Gesamtdritter bei der Wartburg-Rallye begeistert. Sie auch?

V. Strycek: Für mich ist dieses großartige Ergebnis bei der Rallye Wartburg immer noch nicht ganz nachvollziehbar. Ich hätte nie geglaubt, dass so etwas möglich ist. Für mich waren dies die ersten Rallyes, die ich gefahren bin und von der Begeisterung, von der Faszination, die ich dabei bei mir, meinem Co-Piloten und den Fans feststellen konnte, schwärme ich noch heute. Bei der Lausitz-Rallye bin ich das erste Mal auf Schotter gefahren. Auch da kam selbst für einen hartgesottenen Motorsportler wie mich ein ganz neues Feeling und neue Begeisterung auf. Ich hatte schon immer großen Respekt vor den Rallyefahrern, kann aber erst jetzt so richtig nachvollziehen, was die Piloten und vor allem auch die Co-Piloten leisten.

Sehen wir Sie in der Saison 2010 erneut in Thüringen?

V. Strycek: Wenn es nach mir geht, gerne. Aber ob sich dieser Wunsch realisieren lässt, kann ich heute noch nicht absehen.

Werden wir Sie dann mit dem Opel Corsa OPC Turbo oder dem Opel Astra KitCar starten?

V. Strycek: Am liebsten würde ich mit beiden fahren. Welches Fahrzeug würden Sie denn gerne sehen?

Nach den Auftritten in Sachsen und Thüringen ist unser Favorit das Opel Astra KitCar – laut, schnell und quer! Wir freuen uns schon jetzt auf die kommende DRS-Saison und danken Ihnen für das Gespräch.

Zur Person:
Der am 13. Oktober 1957 in Essen geborene Volker Strycek gewann 1984 mit BMW die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) und fuhr ab 1989 für Opel. Nach Ende der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft wurde Strycek Manager bei Opel. Die motorsportlichen Aktivitäten fanden allerdings kein Ende sondern – ganz im Gegenteil – wurden erfolgreich fortgesetzt. Im Jahr 2003 gewann Strycek das 24-h-Rennen auf dem Nürburgring mit einem DTM-Opel und zusammen mit drei weiteren Piloten.

Seit 1998 ist der Vater zweier Kinder Geschäftsführer des Opel Performance Centers (OPC) und Chef der Mottorsportabteilung von Opel. Der AvD-Sportpräsident lehrt seit 2006 an der Technischen Universität Berlin das Fach “Technik und Management im Motorsport”.

© Rallye-Report.de // Danny Neidel

M.Stölzel-T.Windisch, Porsche 911 GT3

Der 6. Lauf zur Deutschen Rallye Serie (DRS) des Automobilclubs von Deutschland (AvD) findet am 28./29. August 2009 zwischen Passau und Deggendorf in Außernzell statt. 105 Teams, davon 38 aus Österreich, nehmen die 130 Kilometer auf Bestzeit unter die Räder. Neben dem 6-fachen deutschen Rallyemeister, Matthias Kahle (Köln), der einen BMW M3 als Vorwagen pilotiert, sind zahlreiche Prominente mit von der Partie. Darunter Manfred Stohl (Österreich) im einem neuen Diesel-Subaru, Gruppe N-Weltmeister aus dem Jahr 2000, Olaf Dobberkau (Schleusingen), der derzeitig schnellste Porsche-Pilot Deutschlands und Uwe Nittel (Adelmannshausen – Gruppe N-Vizeweltmeister aus 1996), der die Zuschauer erneut mit dem Fricker-Mercedes begeistern wird. Ellen Lohr (Monaco) komplettiert als bekannteste Frau im Rundstreckensport das Teilnehmerfeld mit ihrem Subaru Impreza.

Ex-Formel 1-Testfahrer im Rallyeauto
Neben Matthias Kahle wird auch ein weiterer Bekannter des Motorsports im Rallyeauto sein Gastspiel geben. Der ehemalige Testpilot des RedBull Formel 1-Teams, Michael Ammermüller (Pocking), wird seine Premiere in einem von Drexler Motorsport eingesetzten Mitsubishi Lancer EVO10 feiern. „Ich freue mich schon riesig auf die neue Herausforderung. Es wird sicherlich sehr anspruchsvoll werden. Bin mal gespannt, wie sich die Zusammenarbeit mit einem Copilot entwickelt und wie ein Fahrzeug für die schnellen Feldwirtschaftswege abgestimmt wird. Jedenfalls habe ich ziemlichen Respekt vor dieser Disziplin im Motorsport“, erklärt Ammermüller.

DRS-Teams im Endspurt
Im Endspurt der DRS wird auch Uwe Nittel mit seinem Mercedes 190 E 2.5 16V wieder ein Wörtchen mitreden wollen. „Ich bin froh, dass mein Copilot Hans-Peter sich wieder gut von seinem Herzinfarkt erholt hat. Wir freuen uns beide auf die selektiven Wertungsprüfungen (WP) in Niederbayern“, berichtet der Gruppe N-Vizeweltmeister aus 1996. Im Mittelpunkt des Zuschauerinteresses werden neben dem Mercedes wieder die beiden Porsche stehen. Allen voran Olaf Dobberkau, der nach seinem Sieg bei der Wartburg mehr als nur motiviert ist: „Wir liegen mit 100 Punkten jetzt auf dem 6. Gesamtrang und möchten uns natürlich noch um einiges verbessern. Außerdem ist es auch ein guter Abschlusstest für den nächsten Lauf zur Deutschen Meisterschaft, der Saarland-Rallye.“ Dicht auf den Fersen wird ihm Maik Stölzel im 2. Porsche 911 GT3 sein, der seine Chancen auf den Meisterschaftstitel der DRS wahren möchte. „Wir liegen nur noch 8 Punkte hinter Michael Krause (Niedereschach). Daher ist es für uns wichtig, mit einer guten Platzierung im Gesamt, wie auch in der Klasse, das Ziel zu sehen. Dann wird es beim Saisonfinale sicherlich spannend“, erklärt Maik Stölzel. Aber auch die Allradfraktion möchte beim Gesamtsieg ein Wörtchen mitreden. Rainer Noller (Abstatt) und Uli Kübler (Öhringen) werden den Hecktrieblern auf ihren Mitsubishi Lancer richtig einheizen. „Uns würde natürlich Regen entgegen kommen“, betont Noller und Kübler ergänzt: „Bei Regen fahre ich sowieso am liebsten. Das käme mir ganz recht.“ Bei den Allradlern möchte auch Robert Pritzl (Hohenwarth) ein Wörtchen mitreden: „Wir sind derzeit 3. in der DRS und haben lediglich 14 Punkte Rückstand auf Maik. Wir liegen daher auf der Lauer und würden uns schon noch gerne um einen Platz verbessern. Jedenfalls freuen wir uns schon mal auf die zahlreichen Rallyefans in Niederbayern.“
Auch eine Neuauflage des Honda-Duells zwischen Michael Abendroth (Duisburg) und Michael Krause wird mit Spannung erwartet: „Natürlich möchte ich am Ende die Nase vorne haben“, erklärt Krause, „für uns zählt nur der Klassensieg und die Punkte in der Meisterschaft. Wir führen noch mit 8 Punkten und das soll nach Möglichkeit auch so bleiben.“ Eingreifen in diesen Zweikampf will auch der Österreicher Wolfgang Franek auf einem weiteren Honda, der schon 2007 gute Ergebnisse in der DRS verbuchte.

Breitensport darf nicht fehlen
Guter Breitensport erfolgt in allen Klassen der DRS. So werden Eric Karlsson (Miltenberg) im Audi TT, Marc Muschiol (Chemnitz) im Renault Clio und Andreas Lohfing (Schweina) im VW Polo in ganz unterschiedlichen Fahrzeugkategorien das Teilnehmerfeld bereichern. In der Klasse der Youngtimer kämpft Sven Hochwimmer (Trimberg), wobei Ralf und Uschi Müller (Fritzlar) mit ihrem seriennahen Audi 80 GT in der seriennahen Gruppe G an den Start gehen. Ergänzt wird das Teilnehmerfeld wieder durch zahlreiche Lokalpatrioten, wie den mehrfachen Niederbayrischen-Meister Karl Schaffhauser (Fürstenzell), Florian Pölchinger (Tiefenbach), Hannes Fürst (Tiefenbach), Robert Grübel (Tiefenbach), Alois Scheidhammer (Filsdieburg) und den Führenden in der U 25-Wertung Timo Thaller (Freyung).

Text: Markus Schramm // Media Activa

Bilder: Mathias Mahrholz // Coolboards Media

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Nennliste Startnummern 2009

M.Stölzel-T.Windisch,Porsche 911 GT3

Olaf Dobberkau (Schleusingen) geht bei der 50. Wartburg-Rallye an den Start

Vom 31.7. bis 2.8. findet die Jubiläumsveranstaltung des MC Eisenach rund um die Wartburg statt. Mit am Start die Teilnehmer der Deutschen Rallye Serie (DRS) des AvD. Darunter auch Olaf Dobberkau, der bei seiner „Heimrallye“ mit seinem Porsche 911 GT3 Ambitionen auf einen Gesamtsieg hat. Näheres zum Siegesduft bei Heimatluft mit Olaf Dobberkau (OD) im Interview:

Red.: Olaf, Gesamtsieg beim DRS-Lauf in Sachsen, kurzweilige Führung beim DRS-Lauf in Thüringen: Das riecht nach einem weiteren Gesamtsieg bei der Wartburg-Rallye?

OD: Das will ich doch hoffen, alles andere wäre ein Misserfolg!
Dieser Sieg fehlt mir noch!

Red.: Wer kann dir denn rund um die Wartburg gefährlich werden?

OD: Da wären in erster Linie sicherlich die beiden Porsche-Piloten Maik Stölzel und Raphael Ramonat, vielleicht auch noch Heiko Scholz auf seinem Honda.
Red.: Wieso liegst du denn in der DRS nach 4 Läufen „nur“ auf einem 14. Gesamtrang?

OD: Leider hatten wir technisch bedingt zwei Ausfälle zu verkraften. Das hat uns natürlich einiges an Punkten gekostet. Aber wir blicken trotzdem positiv in die Zukunft.
Red.: Wird die 50. Ausgabe der Wartburg-Rallye für dich ein besonderes Flair bieten?

OD: Ja, ich denke wir werden sehr viele Zuschauer bekommen! Und das ergibt dann im Auto ein ganz besonderes Flair. Viele Fans feuern uns an – das motiviert schon ganz schön.
Red.: Wie würdest du denn die Wertungsprüfungen bei der Wartburg-Rallye charakterisieren? Gibt es für dich eine Lieblingsprüfung?

OD: Die Prüfungen sind insgesamt sehr selektiv – und darüber hinaus natürlich meine Heimatstrecken. Am schönsten finde ich die Wertungsprüfung „Trusetal – Schmalkalden“.
Red.: Wie hast du in den vergangenen Jahren die Zuschauer erlebt?

OD: Das war Rallye-Begeisterung pur! Das war auch für uns im Auto zu erleben.
Red.: Wie bereitet sich denn so ein Routinier wie du auf eine solche Veranstaltung vor?

OD: Eigentlich bleibt für eine große Vorbereitung wenig Zeit. Da ich beruflich viel und oft unterwegs bin, bleibt dafür nur wenig übrig.
Red.: Wie viel Aufwand bedeutet es denn, den Porsche für eine solche Rallye in Schuss zu halten?

OD: Meine Mechaniker geben Ihr bestes – und das bedeutet pro Jahr inklusive der Rallyes sicherlich mehrere hundert Stunden Zeiteinsatz. Daher möchte ich mich bei meinem Team noch mal besonders bedanken. Ohne sie wäre der Einsatz gar nicht denkbar. Für mich bleibt dann der Rest übrig – Geld auftreiben!
Red.: Abschließend, was wünschst du dir noch für deine Rallye-Saison 2009?

OD: Ich würde wahnsinnig gerne endlich mal Deutscher Meister werden – aber das bedeutet auf jeden Fall noch 2 Siege.

Weitere Informationen zur 50. Wartburg Rallye Eisenach finden Sie hier: www.mc-eisenach.de

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Olaf Dobberkau (Schleusingen) geht bei der 50. Wartburg-Rallye an den Start