24.11.2011  Der Automobilclub von Deutschland e.V. (AvD) und die Veranstalter der einzelnen Wertungsläufe geben die Termine für die Saison 2012 bekannt.

6 Veranstaltungen in Deutschland und Tschechien

Nach dem Umstieg der Lausitz und der Sachsen-Rallye in die Deutsche Rallye Meisterschaft mit der vom DMSB eingeholten Erklärung, mit den Rahmenbedingungen (z.B. kein Lauf zur AvD Rallye Serie) zur Beantragung und Durchführung eines DRM Laufes für 2012 einverstanden zu sein, haben die durch die DRS verbundenen Veranstalter in Deutschland nach Alternativen gesucht und auch gefunden. Neu in der kommenden Saison sind zwei Ausflüge in die Tschechei. Die deutschen Veranstalter erwarten damit nicht nur zahlreiche Starter aus unserem Nachbarland -in Pößneck waren in den letzten beiden Jahren ja schon viele Tschechen am Start- sondern auch tschechische Einschreibungen in die Serie. Gleichzeitig erweitern die anspruchsvollen tschechischen Wertungsprüfungen sicherlich die Möglichkeiten für die deutschen Teams, ihre Fähigkeiten unter Beweis zu stellen.

Die Rallye Luzické Hory im Dreiländereck bei Hrádek n. Nisou ist bereits im April der Auftakt in die Saison. Weiter geht es mit der Thüringen Rallye rund um Pößneck im Juni. Der dritte Lauf findet auch auf tschechischem Boden mit der Rallye Bohemia bei Mlada Boleslav im Juli statt, bevor es mit der ADAC Wartburg-Rallye Mitte August zurück nach Thüringen geht. Ende August starten die DRS Teilnehmer zur Niederbayern-Rallye in und um Aussernzell und der Finallauf ist wie schon in den letzten zwei Jahren erneut der Rallyesprint.eu, dieses Mal allerdings erst Anfang November. Hier findet auch die Siegerehrung der DRS statt.

Eine Übersicht über alle Wertungsläufe finden Sie unter www.drs.ag/drs-termine.html und in (hier bitte der Link Karte).

Attraktiver durch einen Preisgeldtopf von 10.000 EURO

Die Attraktivität der Deutschen Rallye Serie 2012 steigt durch einen vom AvD und den einzelnen Veranstaltern bereitgestellten Preisgeldtopf in Höhe von 10.000 Euro.

Der DRS-Champion (Gesamtsieger) erhält 2.500 Euro

Die weitere Aufteilung der Preisgelder ergibt sich wie folgt:
Platzierte 2 bis 10 im Gesamt:
2. 1.800 Euro
3. 1.300 Euro
4. 1.000 Euro
5.    800 Euro
6.    600 Euro
7.    500 Euro
8.    400 Euro
9.    300 Euro
10.  200 Euro
Bester Junior (bis max. 27 Jahre (Jahrgang 1984 oder später))   1. 300 Euro, 2. 200 Euro, 3. 100 Euro

Eine Einschreibung in die Serie ist nach wie vor Pflicht. Die Einschreibung ist ab sofort möglich und kostenlos. Gleichzeitig wird der eingeschriebene Teilnehmer Mitglied im DRS Verein.

Punktesystem mit Schwerpunkt Klassenwertung (2011 wurden Robert Stöber mit seinem Copiloten Thomas Wölfel auf ihrem VW Lupo GTI die Champions)

Wertungsberechtigt in der Deutschen Rallye Serie 2012 sind alle eingeschriebenen Teilnehmer, die mit Fahrzeugen in Klassen gemäß DMSB Rallye Reglements 2012 starten. Das bewährte Punktesystem aus der vergangenen Saison wird beibehalten. Somit stehen für die Absolvierung der ersten Zeitkontrolle jedem Teilnehmer 10 Wertungspunkte zu. Des Weiteren gibt es für die ersten 8 im Gesamtergebnis der Veranstaltung Zusatzpunkte. Hauptaugenmerk liegt allerdings in der Klassenwertung, denn dieses ist auch für leistungsschwächere Fahrzeuge sehr interessant.
Der Wertungsschlüssel ergibt sich wie folgt:
Gesamtwertung: Platz: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8
Punkte: 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1
Klassenwertung: Platz: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10
Punkte: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
Wie auch im vergangenen Jahr werden die erfahrenen Klassenpunkte halbiert, sofern auch nach einer Klassenzusammenlegung nicht mehr als 3 Starter in der entsprechenden Wertungsklasse vorhanden sind.

Wir möchten unseren Stammfahrern und auch neuen Teilnehmern eine gute Planungssicherheit für die Saison 2012 bieten. Mit dem Terminkalender können wir eine zeitlich gut aufgestellte Serie mit anspruchsvollen Veranstaltungen auf Asphalt anbieten.  Um so vielen Fahrern wie möglich eine Chance zu bieten, in der DRS-Gesamtwertung ganz vorne zu landen, behalten wir unser Punktesystem bei. Dieses hat sich in den letzten zwei Jahren etabliert und funktioniert sehr gut. Bisher war immer bis zur letzten Veranstaltung der Fight um den Gesamtsieg offen  und ich denke, das ist das Ziel einer Meisterschaft! So Michael Görlich, Serienkoordinator der Deutschen Rallye Serie.

Weitere Informationen werden in den kommenden Tagen unter www.drs.ag, sowie auch auf Facebook unter: http://www.facebook.com/wwwdrsag zur Verfügung stehen.

Mathias Mahrholz

DRS 2012

Sieger und Platzierte der Deutschen Rallye Serie 2011 wurden im Stehrodrom und auf den umliegenden Wertungsprüfungen ermittelt. 21 DRS Teilnehmer treten an.

Die vor dem Rallyesprint.eu in Führung liegenden Maik Stölzel und Thomas Windisch auf dem grün-weißen Porsche 911 GT3 bleiben in Wertungsprüfung 4 mit einem überhitzten Relais der Benzinpumpe liegen und erhalten dadurch in dieser WP eine Maximalzeit. Sie fallen damit in der Gesamtwertung weit zurück und erreichen schlussendlich Platz 14. Um die Führung in der DRS zu verteidigen wäre mindestens fünfter Platz im Gesamt beim Rallyesprint.eu notwendig gewesen, weil auf Grund der fehlenden Konkurrenz in der Klasse nur halbe Punkte für den Klassensieg vergeben wurden.

Robert Stöber und Thomas Wölfel versuchten nach ihrem Ausfall bei der Lausitz Rallye vor 4 Wochen die Endwertung der DRS für sich zu entscheiden. Ihre Kommentare während des Rallyesprint.eu: „Gestern lief es für uns richtig gut. Wir haben auf der ersten WP alles gegeben und konnten einen guten Vorsprung aufbauen. Der heutige Tag läuft allerdings nicht so gut. Unser Lupo zeigt einige Probleme, wie zum Beispiel ein aussetzendes Gaspedal. Wir werden nun auf Sicherheit setzen und zur Not schieben.“ Diese Einstellung zahlte sich am Ende aus. Die beiden VW-Lupo-Piloten wurden mit über 3 Minuten Vorsprung Klassensieger und 32. im Gesamt.

… und am Ende gewinnen sie die Deutsche Rallye Serie 2011 mit 4 Punkten Vorsprung auf Maik Stölzel / Thomas Windisch.

Mario Kunstmann fehlte jegliche Erklärung für seine schlechte Performance während des Rallyesprint.eu. „Körperlich und moralisch stimmte nichts. Das ist für mich vollkommen unerklärlich“. Trotz allem konnte er mit Heiko Langer auf seinem Mitsubishi Lancer Evo 7 noch einen zweiten Platz in der Klasse erringen und sammelte damit die erforderliche Punktzahl für den 3. Platz in der Deutschen Rallye Serie.

Veit König und Dr. Henry Wichura mussten durch einen Ausrutscher auf der ersten Wertungsprüfung am Freitagabend ihr Auto abstellen und fielen damit auf Platz 4 der DRS zurück.

Lars Meyer und Stefan Weigel kassierten am Freitagabend eine Maximalzeit. “Am Freitag hatten wir einen Motorschaden und konnten uns in den Servicepark retten. Ein riesen Lob an meine Mechaniker, die den Schaden behoben. Auf der vierten Prüfung machten wir einen Ausflug ins Grüne, wobei uns eine Felge brach. Nach dem Service war auch dieser Schaden behoben und jetzt macht es richtig Spaß!“ Ein zweiter Platz in der Klasse und der fünfte Platz in Deutschen Rallye Serie waren der Lohn.

Heinz-Otto Sagel belegt den sechsten Rang in der Diesel-Wertung. „Wir hatten einen guten Start am Freitag und bauten uns eine solide Grundlage auf, die auf jeden Fall ausbaufähig ist. Leider riss mir auf der fünften Wertungsprüfung die Motoraufhängung, wodurch das Auto in den Notlauf geriet und keine Leistung mehr zur Verfügung stellte.“ Gemeinsam mit Stefanie Fritzensmeier wird er 6. der DRS-Abschlusstabelle.
Drei Starts, drei Klassensiege und damit 7. im Gesamt der DRS werden Sepp Wiegand und Claudia Harloff.

Den achten Platz sichern sich Markus Hackenberg und Siegfried Schrankl.

Reinhard Gröbner und Nicole Matusch traten krankheitsbedingt nicht zum Finallauf an und fielen in der Tabelle zurück bis auf Rang 9.

Der Honda Civic Type R machte zum dritten Mal Timo Weigert und Jasmin Tarim einen Strich durch die Rechnung. O-Ton: „Immer wieder diese Antriebswelle…“ Die beiden belegen schlussendlich Platz 10 in der Deutschen Rallye Serie 2011.

Nach 9 zu absolvierenden Prüfungen und 96,9 WP-Kilometern gewannen Markus Hesse mit Co Uwe Kunz auf ihrem Mitsubishi Lancer Evo 6 den 6. Rallyesprint.eu rund um Storndorf. Mit einem Rückstand von 1.55,0 Minuten hinter ihm positioniert sich Marco Koch mit seinem Copilot  Stefan Assmann auf einem Opel Kadett C 16 V. Jörg Schuhej und Steffen Reith komplettieren auf Mitsubishi Lancer Evo 7 das Siegertreppchen.

Beste DRS-Teilnehmer mit einem fünften Platz in der Gesamtwertung werden Ron Schumann und Tino Krajewski auf einem Mitsubishi Lancer Evo 6.

Im Anschluss an die Tagessiegerehrung untermalt die spektakuläre Lasershow die Ehrung der Gesamtplatzierten der Deutschen Rallye Serie 2011. Die besten 16 DRS – Teilnehmer und der beste Junior erhalten Pokale.

Hier die Tabelle der besten 16 im Gesamt:

1. Robert Stöber/Thomas Wölfel VW Lupo GTi – 150 Punkte
2.  Maik Stölzel/Thomas Windisch Porsche 911 GT3 – 146 Punkte
3. Mario Kunstmann/Heiko Langer Mitsubishi Lancer EVO – 127 Punkte
4. Veit König/Dr. Henry Wichura Suzuki Swift Sport – 110 Punkte
5. Lars Meyer VW Polo – 107 Punkte
6. Heinz-Otto Sagel Seat Leon FR Tdi – 92 Punkte
7. Sepp Wiegand/Claudia Harloff Fiat Punto Diesel – 90 Punkte
8. Markus Hackenberg/Siegfried Schrankl Honda Civic Type-R – 90 Punkte
9. Reinhard Gröbner/Nicole Matusch Toyota Corolla AE 86 – 89,5 Punkte
10. Timo Weigert/Jasmin Tarim Honda Civic Type R – 86 Punkte
11. Sebastian Zimmermann Volkswagen Golf III GTi – 82 Punkte
12. Lars Uhlmann/Stefanie Troppmann Seat Ibiza – 75 Punkte
13. Anton Werner/Ralph Edelmann Porsche 911 GT3 – 71 Punkte
14. Björn Mohr/Oliver Becker Opel Astra H GTC – 70 Punkte
15. Tina Wiegand VW Lupo GTI – 70 Punkte
16. Ron Schumann/Tino Krajewski  Mitsubishi Lancer Evo 6 – 69 Punkte

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Vor dem Finale der Deutschen Rallye Serie sind die ersten zehn Plätze wie folgt belegt:
1.  Maik Stölzel/Thomas Windisch Porsche 911 GT3 – 126 Punkte
2. Robert Stöber/Thomas Wölfel VW Lupo GTi – 120 Punkte
3. Veit König/Dr. Henry Wichura Suzuki Swift Sport – 110 Punkte
4. Mario Kunstmann/Heiko Langer Mitsubishi Lancer EVO – 102 Punkte
5. Reinhard Gröbner/Nicole Matusch Toyota Corolla AE 86 – 89,5 Punkte
6. Sebastian Zimmermann Volkswagen Golf III GTi – 82 Punkte
6. Lars Meyer / Stefan Weigel – VW Polo – 82 Punkte
8. Timo Weigert/Jasmin Tarim Honda Civic Type R – 76 Punkte
8. Heinz-Otto Sagel Seat Leon FR Tdi – 76 Punkte
10. Anton Werner/Ralph Edelmann Porsche 911 GT3 – 71 Punkte

Nach 5 von 9 gefahrenen Wertungsprüfungen zum Rallyesprint.eu ist schnellster DRS Starter Maik Stölzel mit Thomas Windisch auf dem grün-weißen Porsche 911 GT3. Sie belegen aktuell Rang 6 der Gesamtwertung. „Am Freitag beklagte ich einen Schaden am Anlasser meines Porsche, heute sind die Relais der Benzinpumpe überhitzt. Ein spannendes Finale…“

Robert Stöber und Thomas Wölfel versuchen nach ihrem Ausfall bei der Lausitz Rallye vor 4 Wochen die Endwertung der DRS für sich zu entscheiden. Die beiden VW-Lupo-Piloten belegen zurzeit den ersten Rang in ihrer Klasse. „Gestern lief es für uns richtig gut. Wir haben auf der ersten WP alles gegeben und konnten einen guten Vorsprung aufbauen. Der heutige Tag läuft allerdings nicht so gut. Unser Lupo zeigt einige Probleme, wie zum Beispiel ein aussetzendes Gaspedal. Wir werden nun auf Sicherheit setzen und zur Not schieben.“

Veit König und Dr. Henry Wichura mussten durch einen Ausrutscher auf der ersten Wertungsprüfung am Freitagabend ihr Auto abstellen und reisten vorzeitig ab.

Mario Kunstmann fehlt jegliche Erklärung für seine schlechte Performance. „Technisch, Körperlich und Moralisch stimmt nichts. Das ist für mich vollkommen unerklärlich.“

Reinhard Gröbner und Nicole Matusch treten krankheitsbedingt nicht zum Finallauf an.

Sebastian Zimmermann erreichte durch fehlenden Vortrieb noch nicht einmal die Startzeitkontrolle und kann damit seinen Punktestand nicht verbessern.

Lars Meyer und Stefan Weigel kassierten am Freitagabend eine Maximalzeit und belegen aktuell nur den 12. Platz in ihrer Klasse. “Am Freitag kassierten wir einen Motorschaden und konnten uns in den Servicepark retten. Ein riesen Lob an meine Mechaniker, die den Schaden behoben. Auf der vierten Prüfung machten wir einen Ausflug ins Grüne, wobei uns eine Felge brach. Nach dem Service war auch dieser Schaden behoben und jetzt macht es richtig Spaß!“

Timo Weigert und Jasmin Tarim sind aktuell zweite in der Klasse 8. „Ich hatte heute Morgen einen Dreher, der mich viel Zeit kostete, und werde versuchen, meinen Rückstand wieder wett zu machen.“

Heinz-Otto Sagel belegt den sechsten Rang in der Diesel-Wertung. „Wir hatten einen guten Start am Freitag und bauten uns eine solide Grundlage auf, die auf jeden Fall ausbaufähig ist. Leider riss mir auf der fünften Wertungsprüfung die Motoraufhängung, wodurch das Auto in den Notlauf geriet und keine Leistung mehr zur Verfügung stellte. Der Schaden ist nun behoben und es geht wieder weiter!“

Anton Werner und Ralph Edelmann traten beim Finallauf nicht an.

Nach 5 von 9 zu absolvierenden Prüfungen zum Finale der Deutschen Rallye Serie beim Rallyesprint.eu führt Markus Hesse mit Co. Uwe Kunz auf ihrem Mitsubishi Lancer Evo 6 das Feld an. Mit einem Vorsprung von 1.27,5 Minuten dahinter positioniert sich Eric Karlsson mit Uwe Kunze in ihrem Audi TT Quattro. Der dritte im Bunde ist Marco Koch mit seinem Copilot  Stefan Assmann auf einem Opel Kadett C 16 V.

Weitere Informationen, sowie aktuelle Ergebnisse erhalten Sie unter www.drs.ag

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Maik Stölzel / Thomas Windisch werden mit dem angemieteten  Skoda Fabia WRC sechste in der Gesamtwertung und damit bestes DRS Team. Sie übernehmen mit 126 Punkten die Führung in der Deutschen Rallye Serie, nachdem die bisher in Führung liegenden Robert Stöber / Thomas Wölfel mit ihrem gemieteten VW Polo GTI 16V in der neunten Wertungsprüfung ohne Vortrieb liegen blieben. Nachdem Stöber/Wölfel nur 10 Punkte für den Start bei der 12. ADMV Lausitz-Rallye erhalten, belegen sie Rang 2 der DRS mit 120 Punkten.

Klassensieg und damit volle 30 Punkte hieven Veit König und Dr. Henry Wichura auf ihrem angestammten Suzuki Swift Sport bei einer soften Gangart mit  110 Punkten auf Rang 3 der DRS Gesamtwertung.

Mario Kunstmann und Heiko Langer mieteten für die Veranstaltung einen BMW 318 is und gingen somit in der durch den 318 is – Cup sehr stark besetzten Klasse 8 an den Start; sie konnten nur einen neunten Rang einfahren. Sie fallen durch lediglich 12 erfahrene Punkte auf Rang 4 der DRS Tabelle zurück.

Wertungsstand der Deutschen Rallye Serie 2011 nach der 12. ADMV Lausitz-Rallye

1. Maik Stölzel/Thomas Windisch Porsche 911 GT3 126 Punkte
2. Robert Stöber/Thomas Wölfel VW Lupo GTi – 120 Punkte
3. Veit König/Dr. Henry Wichura Suzuki Swift Sport – 110 Punkte
4. Mario Kunstmann/Heiko Langer Mitsubishi Lancer EVO – 102 Punkte
5. Reinhard Gröbner/Nicole Matusch Toyota Corolla AE 86 – 89,5 Punkte
6. Sebastian Zimmermann Volkswagen Golf III GTi – 82 Punkte
Lars Meyer VW Polo – 82 Punkte
8. Timo Weigert/Jasmin Tarim Honda Civic Type R – 76 Punkte
Heinz-Otto Sagel Seat Leon FR Tdi – 76 Punkte
10. Anton Werner/Ralph Edelmann Porsche 911 GT3 – 71 Punkte

Weiter geht es am 28. und 29. Oktober beim rallyesprint.eu in Schwalmtal-Stondorf.
Sieger und Platzierte der Deutschen Rallye Serie 2011 werden hier im Stehrodrom und den umliegenden Wertungsprüfungen ermittelt. Im Anschluss an die Tagessiegerehrung untermalt die spektakuläre Lasershow die Ehrung der Gesamtplatzierten der Deutschen Rallye Serie 2011.

Die aktuellen Ergebnisse der 12. ADMV Lausitz-Rallye finden Sie hier: www.drs.ag/ergebnisse.html

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Zur Mittagspause der 12. ADMV Lausitz-Rallye führt Ruben Zeltner mit einem Vorsprung von 11,6 Sekunden vor Matthias Kahle das Feld an.

Schnellster DRS Pilot ist Maik Stölzel im Skoda Fabia WRC – er belegt aktuell Rang 5.

„Ich habe echte Probleme mit dem Sitz des Fahrzeuges, er passt einfach nicht und dadurch entwickle ich kein richtiges Gefühl für das Auto.“

Alois Scheidhammer ist vollkommen zufrieden mit seiner Leistung, zum Regrouping kam er strahlend und meinte, er sei verblüfft, wie man es doch geschafft hat den ganzen Staub vom Vortag zu beseitigen und gute Streckenverhältnisse zu schaffen. Er belegt aktuell Gesamtrang 15.

Veit König mit Copilot Dr. Henry Wichura kämpfen sich mit ihrem Suzuki Swift Sport wacker durch. „Ich werde auf jeden Fall versuchen so Materialschonend wie möglich zu fahren. Wir wollen hier heil ankommen.“

Mario Kunstmann schlägt sich durch: „Ich komme immer besser mit dem Hecktriebler hier im Schotter zu Recht.“

Andreas Schramm und Sebastian Nagel liegen zur Zeit auf dem zweiten Platz in der internationalen Trabantrallyemeisterschaft (ITRM).

Am Nachmittag werden noch zwei von ursprünglichen 3 Wertungsprüfungen gefahren. Aus Sicherheitsgründen wird die WP Reichwalde B gestrichen.

Die aktuellen Ergebnisse finden Sie unter www.drs.ag/ergebnisse.html

Besonders harte Bedingungen erwarteten die Starter der 12. ADMV Lausitz-Rallye zur ersten Etappe. Anhaltende Trockenheit verwandelte die Lausitzer Schotterpisten in Rallye-Dakar ähnliche Staubpisten. Teilweise lag die Sichtweite der Teilnehmer unter zwei Metern. Wenn der Staub-Nebel aufklarte, kam ein wunderschöner Sonnenuntergang um weiter die Sicht zu nehmen.

Nach der ersten Etappe liegt Matthias Kahle im Skôda Fabia S2000 mit einem Vorsprung von nur 0,1 Sekunden vor Mark van Eldik im Mitsubishi Lancer WRC. Nur vier Sekunden später reiht sich Ruben Zeltner im Skôda Octavia WRC auf Rang drei ein.

Schnellster DRS Teilnehmer ist Maik Stölzel im Skôda Fabia WRC auf Rang 8 der Gesamtwertung.
„Bis zur Hälfte der ersten Wertungsprüfung lief alles gut, doch dann hatten wir Probleme mit dem Getriebe und mussten den WRC per Handschaltung fahren. Das Getriebe wurde nun von unseren fleißigen Service Jungs gewechselt und wir können morgen wieder voll durchstarten!“

Robert Stöber, derzeitiger Tabellenführer der Deutschen Rallye Serie, ist das erste Mal auf Schotter unterwegs und belegt nach der ersten Etappe Rang 50 der Gesamtwertung.
„Ich fahre hier das erste Mal auf Schotter und war anfangs klar überfordert – die schlechte Sicht, die tiefstehende Sonne… es war einfach zu heftig für mich, Speziell die Arena hatte es in sich. Die zweite WP ging schon um einiges besser und wir werden alles darauf setzen, das Ziel der Lausitz-Rallye zu erreichen. Die Punkte sind sehr wichtig für die Meisterschaft.“

Veit König fährt mit seinem Suzuki Swift Sport, welcher eine starke Änderung im Fahrwerk bekommen hat, speziell für die Lausitz Rallye. Er belegt aktuell Rang 36 der Gesamtwertung.
„Wir sind von Anfang an sehr soft gefahren. Durch die Sichtverhältnisse ist es eine reine Glückssache, den richtigen Weg zu finden. Unser Aufschrieb passt und das Auto läuft super.“

Timo Weigert belegt aktuell Rang 38 der Gesamtwertung.
„Hier fahre ich zum ersten Mal mit einem Fronttriebler auf Schotter, dies ist natürlich eine enorme Umstellung. Auf der zweiten WP hat sich leider die Kofferraumklappe selbstständig gemacht und dadurch hatten wir nicht nur von außen, sondern auch von innen den schönen Lausitzer Staub, direkt vor der Nase. Für morgen wünsche ich mir bessere Bedingungen.“

Weiter geht es am 1. Oktober mit der zweiten Etappe zur 12. ADMV Lausitz-Rallye.
Start der Wertungsprüfung 5, Nochten I ist 09:18 Uhr.

Die Zeiten zur Lausitz-Rallye finden Sie unter http://www.drs.ag/ergebnisse.html

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Nach insgesamt 122,89 zu absolvierenden WP Kilometern, verteilt auf 13 Prüfungen können die beiden Porschepiloten den Sieg verbuchen. Zwölf von Dreizehn Bestzeiten sind ein eindeutiges Ergebnis.

Im Ziel gab Ruben Zeltner preis: „Ich bin total Happy! Es ist wirklich überraschend gut für uns gelaufen und von den Prüfungen her ist die Niederbayern Rallye ideal für meinen Porsche. Vor allem bin ich aber sehr stolz auf meine Servicejungs, die das Auto so perfekt vorbereitet haben.“

Den zweiten Platz in der Gesamtwertung der Niederbayern Rallye belegt Maik Stölzel mit einem Rückstand von 3:26,7 Minuten. Er ist somit schnellster DRS Teilnehmer.
„Es war eine sehr schöne Veranstaltung. Auf der ersten Prüfung waren wir zu vorsichtig gewesen, doch anschließend konnten wir unsere direkten Konkurrenten Anton und Olaf gut im Zaum halten. Ruben fuhr hier seine eigene Rallye, ich bin beeindruckt!“

Anton Werner konnte seine morgendliche Stempelpanne, welche eine Zeitstrafe von 30 Sekunden mit sich trug, nicht wieder ausgleichen und liegt somit auf Rang 3 mit einem Rückstand von nur 31,2 Sekunden.
„Ich bin voll und ganz zufrieden mit meinem dritten Platz hier bei der Niederbayern-Rallye.“

Nur 3,5 Sekunden trennten die schnellsten Österreicher von einem Podestplatz. Auf Rang vier landeten Martin Kalteis und Günter Lang auf ihrem Mitsubishi Lancer Evo VII.
Rang fünf der Gesamtwertung erreichte Eric Karlsson mit Copilot Thomas Juchmes im Audi TT.

Spannung in der Deutschen Rallye Serie

Robert Stöber bleibt weiterhin in Führung mit 110 Punktezählern.
„Die AvD-Niederbayern Rallye 2011 war wirklich ein großes Highlight! Super Organisation, tolle Strecken, viele Zuschauer.. Das einzige was mir nicht so gefiel, war das Wetter… Aber das kann man schließlich nicht beeinflussen und wir waren gut gerüstet.“

Er wird dicht gefolgt von Maik Stölzel, der seinen Abstand auf 9 Zähler verringern konnte und somit mit 101 Zählern auf Rang zwei liegt. Mario Kunstmann belegt den dritten Rang mit 90 Zählern.

Wertungsstand der Deutschen Rallye Serie 2011 nach der AvD-Niederbayern-Rallye (10)

1.     Robert Stöber/Thomas Wölfel    VW Lupo GTi    110 Punkte

2.     Maik Stölzel/Thomas Windisch    Porsche 911 GT3    101 Punkte

3.     Mario Kunstmann/Heiko Langer    Mitsubishi Lancer EVO    90 Punkte

4.     Reinhard Gröbner/Nicole Matusch    Toyota Corolla AE 86    89,5 Punkte

5.     Sebastian Zimmermann    Volkswagen Golf III GTi    82 Punkte

Lars Meyer    VW Polo    82 Punkte
7.     Veit König/Dr. Henry Wichura    Suzuki Swift Sport    80 Punkte

8.     Heinz-Otto Sagel    Seat Leon FR Tdi    76 Punkte

9.     Anton Werner/Ralph Edelmann    Porsche 911 GT3    71 Punkte
10.   Markus Hackenberg/Siegfried Schrankl    Honda Civic Type R    68 Punkte

Weiter geht es vom 30.09.2011 bis 01.10.2011 mit der 12. ADMV-Lausitz Rallye

Die aktuellen Ergebnisse der AvD-Niederbayern Rallye finden Sie hier: www.drs.ag/ergebnisse.html

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Olaf Dobberkau: Meine Reifen passen absolut nicht zu dem durchwachsenen Wetter hier. Wir fahren eine sehr quere Linie, zur Unterhaltung der Zuschauer.

Maik Stölzel: Soweit läuft alles gut. Wir sind vollkommen auf Regen eingestellt.

Anton Werner: Bei uns ist alles unverändert. Wir liefern uns ein Sekundenduell mit Maik und Olaf und einer fährt vorneweg. Unsere 30 Strafsekunden werden wir sicher nicht wieder wett machen können.

Natalie Braun: Wir sind mit unserer Leistung zufrieden. Die Zeiten werden von WP zu WP immer besser. Die Streckencharakteristik ist sehr flott, das macht schon Laune!

Mario Kunstmann: Der neue Motor läuft sehr gut. Leider sind mir passend zum Wetter nun meine Regenreifen ausgegangen.

Siegfried Schrankl: Unsere Zeiten sind ganz brauchbar. Wir fahren nun das erste Mal bei diesen feuchten Bedingungen miteinander und es ist eine sehr gute Lernveranstaltung für Markus.

Daniel Schmidt: Wir sind mit dem VW Scirocco voll zufrieden!

Heinz-Otto Sagel: Im ersten Turn setzten wir auf Intermedian Reifen, dies war ein klarer Fehler und kostete uns 18 Sekunden auf 19 WP Kilometern. Im zweiten Turn setzten wir Pommesbereifung ein und schon stimmten auch wieder die Zeiten. Die Niederbayern Rallye ist wirklich eine sehr schnelle Veranstaltung, es ist aber atemberaubend, wie viele Zuschauer sich trotz dieses durchwachsenen Wetters an den WP’s aufhalten.

Timo Weigert: Die Startreihenfolge ist für uns absolut unverständlich. Zwischen den Startern unserer Klasse befinden sich 40 Fahrzeuge. Somit ist keine Chancengleichheit gegeben.

Sebastian Zimmermann: Für uns kam der Regen sehr überraschend. Die fünfte Wertungsprüfung lief besser und wir werden jetzt auf Regenreifen umstellen.

Reinhard Gröbner: Der zweite Turn lief bei uns eher schlecht als recht. Erst der Regen und dann ein Ausrutscher. Für Nachmittag ist ankommen die Devise.

Die aktuellen Ergebnisse der AvD Niederbayern Rallye finden Sie hier: www.drs.ag/ergebnisse.html

Olaf Dobberkau: Die Regenreifen für meinen Porsche hätte ich mir sparen können. Es wäre alles auch mit Slicks gegangen, wie Ruben ja bewies.

Maik Stölzel: Ruben fährt hier seine eigene Rallye, den Rest kann ich halten.
Thomas Windisch: es ist ein wenig slippy gewesen mit den Trockenreifen im Regen, doch spaß machts!

Anton Werner: Wir sind zu verhalten in den Tag gestartet. Durch einen Stempelfehler haben wir auch noch Strafsekunden geschluckt. Der Tag wird noch spannend!

Mario Kunstmann: Nach meinem Motorschaden zur Rallye Wartburg vor 14 Tagen habe ich die Anreise genutzt um meinen neuen Motor einzufahren. Die 350 Km Autobahn sind dafür natürlich Ideal gewesen. Die Witterungsverhältnisse hier machen es schwierig die richtige Pace zu finden.

Markus Hackenberg: Wir auch bei den vergangenen Rallye’s habe ich keinen Überblick, wie gut oder schlecht ich mich schlage, da ich keine Zeiten von Siggi erhalte. Wir fahren auf Sicherheit mit Intermedia Reifen, denn die Witterungsbedingungen können sich von WP zu WP komplett verändern.

Alois Scheidhammer: Wir wählten die richtigen Reifen und alles passt perfekt.

Daniel Schmidt: Der neue Scirocco geht geil! Ich muss mich nur daran gewöhnen, dass die Schikanen jetzt etwas enger sind im Vergleich zum Fabia. Wir werden hier Erfahrungen mit dem Auto sammeln, da ich seit dem Kauf erst ein paar Testkilometer absolvieren konnte.

Robert Stöber: Am schönsten war bisher der Rundkurs. Ich bin mit dem Lupo sehr zufrieden und auch die Reifenwahl am Morgen hat gepasst. Wir werden aber im Laufe des Tages mehr auf Sicherheit setzen, denn die Punkte in der DRS Wertung sind mir wichtig!

Timo Weigert: Wir starteten mit Regenreifen im trockenen. Sonst läuft alles nach Plan.

Sebastian Zimmermann: Wir sind auf der ersten WP sehr verhalten gefahren und merken eine ständige Leistungsverbesserung im Auto. Unser Ziel ist es den Rückstand auf Markus Hackenberg zu verringern.

Reinhard Gröbner: Wir liegen im guten Mittelfeld unserer Klasse. Die Reifen sind auch ideal für die hiesigen Witterungsbedingungen. Einzig und allein die Leistung des Corolla könnte mehr sein.

Die aktuellen Ergebnisse der AvD Niederbayern Rallye finden Sie hier: www.drs.ag/ergebnisse.html

Am Start der WP 1 setzte 7 Minuten vor dem Start des ersten Teilnehmers Nieselregen ein.

Insgesamt nehmen 111 Teilnehmer die AvD Niederbayern Rallye 2011 in Angriff. Unter ihnen sind 24 DRS Starter zu finden.

Der Gesamtführende Robert Stöber geht erst mit Startnummer 70 ins Rennen. Nachdem er bei der Wartburg Rallye mit Serienreifen auf den nassen Prüfungen die falsche Wahl getroffen hatte, entschloss er sich, einen neuen Satz Regenpneus zuzulegen.

Veit König startet mit Startnummer 69 direkt vor Robert ins Rennen. Sein seriennaher Suzuki Swift Sport verfügt nur über rund 138 PS und ist damit schon von der Papierform dem VW Lupo von Robert Stöber unterlegen.

Aktuell haben die vier Porsche folgende Zeiten auf der ersten Sonderprüfung erzielt.

1. Ruben Zeltner, 8:28,5 Minuten
2. Olaf Dobberkau, 8:54,2 Minuten
3. Maik Stölzel, 9:00,3 Minuten
4. Anton Werner, 9:07,6 Minuten

Die aktuellen Ergebnisse der AvD Niederbayern Rallye finden Sie hier: www.drs.ag/ergebnisse.html

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