Hermann Gaßner sen-KarinThannhäuser-Mitsubishi Evo 10
Bei der 3. AvD-Rallye Eisenberg am 28. Februar kämpfen die heckgetriebenen Porsche 911 GT3 gegen die allradgetriebenen Mitsubishi Lancer um die Spitzenplätze. Im Duell der „Hecktriebler gegen die Allradler“ dürfte das Wetter eine entscheidende Rolle spielen: Gute Perspektiven werden den Porsche-Piloten nur im Trockenen eingeräumt. Chancen auf den Sieg hat aber auch der Vorjahressieger Maik Stölzel im Skoda Octavia WRC.
Zwei Antriebskonzepte, zwei komplett unterschiedliche Fahrzeugtypen, vereint bei einer Rallye: Porsche gegen Mitsubishi. Ein deutscher Sportwagen gegen eine japanische, sportliche Reiselimousine. Auf der Porsche-Front treten gleich mehrere Piloten an: Olaf Dobberkau (Schleusingen), Anton Werner (Altfraunhofen) und Raphael Ramonat (Trusetal). Dem gegenüber die Mitsubishi-Armada, angeführt vom amtierenden Deutschen Rallye Meister Hermann Gaßner (Surheim), dem DRS-Vizemeister Rainer Noller (Abstatt) und Ulrich Kübler (Öhringen). Akteure, die im deutschen Rallyesport einen Namen haben. Zwei dieser Piloten haben wir mit ihrem neuen Arbeitsgerät etwas genauer unter die Lupe genommen:
Härtetest für den Mitsubishi Lancer Evo 10
Hermann Gaßner, Deutscher Rallye Meister 2008, hat bereits im vergangenen Jahr erstmalig den Mitsubishi Lancer Evo 10 präsentiert. Weitere Erfahrungswerte mit dem Auto möchte er bei der 3. AvD-Rallye Eisenberg sammeln.
„Leistung und Drehmoment sind bei dem Evo 10 eindeutig besser. Das Auto ermöglicht höhere Kurvengeschwindigkeiten. Leider ist er auch etwas größer und schwerer“, berichtet der Deutsche Rallye Meister der Jahre 1995, 2003, 2007 und 2008.
Sein Ziel für die Saison 2009 ist die Verteidigung des Deutschen Meistertitels und des Mitropa Rally Cups. „Für uns geht es in Eisenberg vorrangig darum, den Evo 10 unter Wettbewerbsbedingungen zu testen. Besonders interessant für mich ist, dass ich diese Veranstaltung und ihre Wertungsprüfungen nicht kenne. Bei den passenden Prüfungen ist der Evo 10 sehr schnell – mehr werden wir nach der Veranstaltung wissen“, so Hermann Gaßner.
Premiere für Ramonat im Porsche 911 GT3
Ende letzten Jahres war die Entscheidung bei Raphael Ramonat gereift: Ein neues Arbeitsgerät muss her, denn der Escort war nicht mehr konkurrenzfähig. Und was darf es sein? Ein Edelfabrikat aus der Zuffenhausener Sportwagenschmiede, ein Porsche 911 GT3.
Im Winter 2008 / 2009 wurde das Auto zum Rallyefahrzeug umfunktioniert. „Dabei habe ich fast alles selbst entworfen und umgebaut“, erklärt Raphael Ramonat. Aufgrund des langen Winters gab es für das Team noch keine Möglichkeit, den Porsche im Renntempo zu testen. „Die AvD Rallye Eisenberg wird daher der erste richtige Praxistext sein. Meine Beifahrerin Steffi und ich freuen uns auf die WPs sowie auf die komplette Saison in der DRS“, so Ramonat. „2009 wird für uns ein Lehrjahr mit dem Porsche werden. Wir dürfen uns zunächst mal richtig mit dem 911er vertraut machen, viel lernen und dann natürlich auch an uns und am Auto arbeiten“, berichtet der Porsche-Pilot und ergänzt: „Wir hoffen, dass in Eisenberg kein Schnee mehr liegt. Ansonsten könnte das mit der Premiere etwas schwierig werden.“
Siegesanwärter und Punktesammler
Der Sieger der 2. AvD-Rallye Eisenberg 2008, Maik Stölzel (Zwickau), wird mit seinem „altbewährten“ Skoda Octavia WRC an den Start gehen. Mit seinem allradgetriebenen Fahrzeug wird er im Kampf ums Podest ein Wörtchen im Porsche-Mitsubishi-Duell mitzureden haben.
Als fleißiger „Punktesammler“ geht der Titelverteidiger der DRS-Saison 2008 ins Rennen: Thomas Robel (Laubusch) greift dabei auf seinen Honda Integra Type R zurück. Gemeinsam mit seinen Beifahrer Henry Wichura (Berlin) möchte er in seiner Klasse erneut die maximale Punktzahl mit nach Hause nehmen.
Downloads:
Raphael Ramonat-Steffanie Bettin-Porsche 911 GT3.jpg
Hermann Gaßner sen-KarinThannhäuser-Mitsubishi Evo 10
Hermann Gaßner sen. Portrait.jpg
Olaf Dobberkau-Alexandra König-Porsche911 GT3.jpg
Nennliste Eisenberg 2009 02 20[1]